工程机械赛道如何破解“双碳”与老龄化困局？

在全球碳中和浪潮与智能制造升级的双重驱动下，中国工程机械行业正经历一场深刻的变革。
近日，在湖北十堰举办的专用车产业创新发展大会（2025）上，中国工业报记者了解到，头部企业正以“绿色化、智能化、国际化”为核心战略，通过技术创新与场景适配，逐步从“中国制造”向“中国智造”跃升。这一进程中，新能源技术的突破、智能化协同的实践，以及中国标准的全球化输出，正在重塑行业生态。
新能源技术弯道超车
“工程机械的新能源化不是简单的油改电，而是对应用场景的精准适配。”广西柳工机械股份有限公司（以下简称“柳工”）电动产品与技术研究院副院长张强表示。当前，国内领先企业已实现全系产品电动化覆盖。以电动装载机为例，渗透率达30%。并在重载下坡、港口运输等场景中展现出显著优势。例如，矿用车通过势能回收技术，可在特定工况下实现“自给自足”，半个月无需充电，运营成本较燃油车降低30%以上。
张强特别强调，新能源化的成功得益于中国供应链的成本优势与技术迭代速度。“动力电池成本从2021年的60万元/吨降至如今的不足10万元/吨，为工程机械大规模电动化提供了可能。”他认为，中国新能源技术的突破不仅改变了国内市场格局，更让中国方案成为全球行业风向标。
破解老龄化困局 构建协同生态
面对工程机械行业劳动力短缺与老龄化趋势，智能化成为破局核心。“单机智能化是基础，多机协同才是未来。”专家介绍，头部企业正研发具备自主决策能力的智能设备，并通过5G技术实现多机联动。例如，在矿山作业中，无人驾驶矿用车与智能挖掘机可形成高效协同网络，大幅提升作业效率与安全性。
此外，“油改电”后市场改造模式逐渐兴起。“这不仅降低用户成本，更推动行业向循环经济转型。”专家指出，智能化与绿色化的深度融合，将重构工程机械的产业生态，催生新的商业模式。
深耕“一带一路” 输出中国标准
依托“一带一路”项目，中国工程机械企业正从单一产品输出转向技术标准与环保理念的推广。在东南亚及非洲的基建项目中，新能源设备正在成为核心力量。据张强介绍，印尼为履行2030年减排承诺，正借助柳工新能源设备推进基建绿色转型。
在欧美高端市场，中国企业以“差异化竞争”打开局面。“客户需要的不再是廉价产品，而是能解决痛点的创新方案。”业内人士坦言，尽管在大型化动力系统上仍与国外存在差距，但新能源技术已让头部企业实现局部超越，用电机弥补发动机短板，中国应用较小发动机和电机混动方案正在改写规则。
尽管前景广阔，工程机械新能源化仍面临补能难题。以履带式挖掘机为例，其补能效率制约了电动化进程。对此，企业提出三大技术路径：电驱动替代液压马达、能量回收系统升级、拖电式供电方案。“就像给挖掘机接一根‘充电线’，或配备移动充电车。”张强比喻道。
更大的挑战在于产业生态的重构。“新能源设备需要配套基础设施和新型服务模式，这需要全产业链协同创新。”专家呼吁，行业需打破传统思维，构建涵盖技术、资本、政策的全新生态体系。 
从新能源技术弯道超车，到智能化生态构建，再到国际化标准输出，无数实践印证了中国机械行业的崛起逻辑——以创新驱动技术突破，以场景定义产品价值，以开放拥抱全球市场。在张强看来，这场变革不仅是企业的升级，更是中国从“制造大国”迈向“智造强国”的缩影。“未来，全球工程机械的规则制定者中，必然有中国的声音。”他说。

（文章来源于中国工业报）