1、含蜡原油管道输送问题

　　目前我国国产原油大部分情况含石蜡成分较多，会导致原油凝点高、低温流动性差，这就会造成管道运输过程中因阻力大而耗能高，甚至出现管道阻塞问题。为应对该类问题，传统手段是在输油管线上每隔一段距离设置一个加热站，将原油加热输送。但该方法需要设备多、成本大，且一旦出现停运则原油温度骤降就有堵塞隐患。

　　随着科技的进步，目前稀释法、水乳化法、微生物法、掺降凝剂法等纷纷被应用于含蜡较高的石油输送中。其中掺加降凝剂后，可以改变蜡晶形态和结构，从根本上改善原油流动性，能够实现“”常温输送“”，掺加一次可输送超过200km，有效降低运输费用。

　　2、地形高低起伏问题

　　我国地形总体呈现"西高东低“趋势，山地占到国土总面积的33%左右，造成局部地形复杂，诸如黄土高原、秦岭山地、四川盆地等，也是石油管线必经之地。大落差会造成输油管道静压或动压过高，一旦压力控制失稳，就会造成不满流、塞流、水击超压等问题。

　　针对这类落差较大地段问题，目前常采用在输送站点增设减压系统，而且将水击保护系统加人到减压阀控制中。在大高差输油管道设计时，应注意以下几个问题：①上游泵站和”爬坡";泵站均应采用并联设计;②可将“爬坡";泵站储油罐油位作为调节泵站的重要参考依据;③应将上游泵站和“爬坡"泵站协调控制、相互保护。

　　3、低输量问题

　　石油管道均是按照油田的较高产量设计的，但随着开采时间增加，产量必然下降，此时管道处于低输量情况。化工软管出现该情况，不仅会增加输油成本，而且会造成输油不稳定甚至柠管事故。目前我国华东地区多个油田处于低输量状态，对经济效益和输送安 全均造成较大影响。

　　针对低输量问题，目前主要应对措施有两种：

　　①在原油中掺人适量降凝剂，并辅助加热处理。该措施工艺成熟，应用广泛，但成本较高，进一步削弱了原油输送经济性;

　　②若重复添加降凝剂效果不明显，则会增加输送能耗，因此可采取"降温输送法“(即：降低中间站进站温度)。