技术破壁、资本狂飙：固态电池”军备赛”进入白热化阶段

当前，业内普遍认为，固态电池已迈入量产冲刺的关键阶段。未来，随着关键材料创新、生产工艺优化及成本管控能力的持续提升，固态电池有望在动力电池、储能系统、低空经济等多个场景中释放巨大潜力。
近日，Stellantis集团宣布，已正式启动搭载半固态电池的道奇Charger Daytona电动车原型车的实际道路测试。此次测试采用的FEST半固态电池由Factorial Energy研发，其特殊电解质方案使能量密度达到375Wh/kg。
今年以来，固态电池产业化进程显著提速。国内国外多家车企相继明确固态电池装车验证及量产时间表，技术竞争正从"概念展示"转向"工程落地"；与此同时，电池及材料企业密集推进扩产与配套项目，积极抢占新能源赛道的高地。业内观点指出，固态电池正处于量产冲刺阶段，未来伴随着材料体系、制造工艺和成本管控的协同突破，固态电池将在多个应用领域迎来广阔前景。
产业链热度持续升温
Stellantis首席工程与技术官Ned Curic指出，电池开发需要在续航里程、充电速度、成本控制和可靠性等多个维度之间寻求平衡。此次路测进展意味着固态电池技术正稳步向量产应用靠近，未来有望为消费者提供续航更长、补能更快、成本更优的电动化产品。
固态电池被众多业内人士视为下一代动力电池的优选路线之一，多家车企与电池厂商已通过自主研发、联合攻关等方式深度布局，并取得阶段性成果。今年3月，奇瑞汽车发布犀牛电池全系列产品，同时披露全固态电池研发进展，并联合多家机构发布《全球动力电池安全白皮书2026》。目前，奇瑞固态电池电芯能量密度已达400Wh/kg，正向600Wh/kg迈进，对应续航已突破1500公里。2月，广汽集团在互动平台表示，正全力推进全固态电池自主研发与产业化落地，其全固态电池中试线已投产，计划于2026年启动小批量装车实验。1月，吉利控股集团宣布自研全固态电池预计于2026年完成电池包下线并开展装车验证。
产能建设也在同步提速。5月，上海市嘉定区安亭镇人民政府与国祥世纪新能源集团签署战略合作协议，固态电池产业综合体项目正式落户该区，计划总投资约100亿元。1月，金龙羽公告称，其控股子公司金龙羽新能源（深圳）有限公司拟在深圳大鹏新区投资建设年产2GWh固态电池量产线，总投资约12亿元。
据研究机构数据，今年前4个月，固态电池行业扩产规模已超100GWh，拟投资金额超300亿元，行业总规划产能逼近600GWh。
应用场景多点拓展
研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院发布的《中国固态电解质行业发展白皮书2026》指出，在下游半固态电池规模持续扩大及全固态电池产业化不断推进的背景下，固态电解质出货量稳步攀升，2025年全球固态电池电解质出货量达0.41万吨，同比增长138.5%。2026年半固态电池将陆续装车，2027年起全固态电池将逐步进入小规模量产阶段，固态电解质出货量有望随固态电池装机规模同步增长，预计2030年全球出货量将达到22.9万吨。
业内分析认为，2026年将成为固态电池装车验证的关键节点，中试线布局预计将密集落地。招商证券研报预计，2026年起全固态电池将陆续在车端实现装车应用，2030年前后进入大规模量产阶段。
值得注意的是，固态电池的应用潜力不于电动汽车，在eVTOL飞行器、人形机器人、船舶储能等新兴领域同样具备较强的技术契合度。以人形机器人为例，固态电池的高能量密度能够为其高频次、高强度动作提供更持久的动力支持，同时在安全性和空间适配性方面也具备明显优势。
研究机构在接受《中国能源报》采访时表示，人形机器人锂电池技术的主要路线为固态电池和高镍三元电池。其中，高镍三元电池虽能量密度较高、有助于减轻电池重量和体积，但安全性相对中低镍电池偏低；而固态电池则凭借卓越的安全性脱颖而出。
行业咨询机构指出，目前人形机器人主要搭载液态锂电池，但随着未来对长续航和高负荷作业需求的提升，具备高能量密度的固态锂电池有望成为主流解决方案。预计人形机器人对固态电池的需求将于2035年超过74GWh，较2026年增长逾千倍。
资本持续加码布局
广阔的应用前景，成为产业链上下游企业竞相加码固态电池赛道的重要驱动力。但也有业内人士提示，固态电池虽具备更高的安全性，并不意味着风险完全消除，相关安全性研究、热管理及预警防控工作仍不可放松。同时，当前固态电池生产工艺尚不成熟，实际生产中的废品率偏高，大规模量产仍需时日。在受访人士看来，新兴电池技术在弥补现有电池短板的同时，也会引入新的生产复杂性和成本压力，仍需经历从小批量、量产到试用、降本的渐进过程。
此外，固态电池属于重资本、高技术门槛的行业，持续研发投入是企业维持核心竞争力的关键，新进入者需提前审慎评估自身实力和风险承受能力。有分析人士建议，相关企业应积极对接风险投资、产业基金及政府引导基金，保障研发与产业化所需的资金供给；符合条件的企业还应积极寻求上市融资，拓宽资金来源渠道。
事实上，今年以来已有多家固态电池产业链企业完成新一轮融资，密集的资本注入为产业化落地提供了有力支撑，也折射出市场对该技术路线的高度关注。3月，深圳市合壹新能技术有限公司宣布完成数亿元A+轮融资，本轮由合创资本领投，深圳市属国有资本平台深圳资本集团跟投，资金将重点用于固态电池产线建设、核心团队扩充及全球运营布局。1月，合肥因势新材料科技有限公司宣布完成数千万元天使轮融资，融资款项将主要用于产能扩建与技术研发，加速硫化物固态电解质的产业化进程。
（素材来源：中国能源报、金钠科技，亚化固态电池、网络公开信息综合整理等，如有侵权立即删除，请联系我们）